仍然以来，上汽与奇瑞汽车的关系沦为业界注目的焦点。一般的新闻媒体多从猎奇的心理来看来上汽与奇瑞的分分合合。

，对奇瑞与上汽的分离出来业界主要有两个方向的理解：其一是上汽是当时奇瑞汽车为取得国家汽车生产目录而采行的策略性自由选择，现在，奇瑞汽车通过自己的希望早已取得了国家汽车生产标准目录，上汽对于奇瑞汽车的战略性意义早已并不大，奇瑞可以追赶上汽这个多余的婆婆独闯天下了；其二是奇瑞汽车正在用自己的本钱找寻更大的卖家，甚至有媒体有鼻子有眼地说道，因为一汽有许多安徽合肥大学机械专业的老乡获取牵线搭桥，而奇瑞的高层也有十分多的工大背景，因此在专业融合上应当较为更容易。但我指出，媒体在注目的焦点上经常出现了偏差，奇瑞找寻一个婆婆怎么会就是为了取得这样表层的原因吗？似乎不是，只不过从奇瑞近几年取得的销售记录与品牌声誉上看，我指出上汽对于奇瑞仅次于的意义毕竟在专业品牌层面！无法反复，如果有可能的话，我们可以做到一个大胆的预测，如果奇瑞没上汽集团这块看板，奇瑞决不有可能取得如此骄人的业绩，甚至于奇瑞有可能早于早已沦为某外资品牌中低档车的加工基地，如果不认识到这一点，即使今天的奇瑞，其未来也是难以预测。因此，专业上的精神状态对于较慢中的奇瑞特别是在最重要！ ·天汽集团：为什么自由选择一汽集团 毕业论文 http://www.lw54.com 全球汽车业竞争的格局基本上早已确认，全球主流汽车生产生产也在资本的意志下更加南北一统。

你能告诉的全球性的汽车品牌早已全数落到几大汽车制造商的口袋。中国汽车从一开始就是国际汽车巨头掌控下的巨人间的游戏。国内汽车业的3+6格局堪称象铁三角一样固若金汤。

今年年初，在合资丰田公司的大力相爱下，天汽再一被中国一汽有限公司，从而使得中国汽车更进一步迈进平稳的大企业格局。天汽为什么在汽车业步入春天的时候自由选择与中国一汽联姻，我以为深层原因是天汽必须一汽强劲的生产背景作为自己借贷品牌，天汽必须向作为主流汽车制造商的中国一汽借力！ 首先是借力专业形象。

在中国，即使一般普通消费者也告诉中国汽车生产三大主流支柱企业-----中国一汽、上海汽车、东风汽车，因此凭借这样的专业理解，天汽可以用很少的资源已完成专业制造商的形象塑造成，而专业生产形象对于汽车这样奢华消费品有时就是企业的生命线。其次，借力中国一汽信息、资讯平台。谁也无法坚称中国汽车工业政策发展与资讯传输有时就是以三大主流制造商为标准，任何非常简单忽略这种信息平台带给的效应都是极为幼稚的，天汽意识到了这一点，丰田在中国市场转悠了20年也意识到了这一点，因此天汽的自由选择还有一点宿命论的意味。

毕业论文 http://www.lw54.com 借力创意资源。必需否认，中国一汽一个普通的技术工对天汽来说都是宝贵的财富。

更何况一汽50多年的技术累积在经验层面显然比天汽优势显著得多！并且通过与德国大众在捷达与奥迪上的合作，一汽的生产创新能力显然是今非昔比！ 借力品牌效应。在中国名牌排行榜上，中国一汽强劲的品牌资产现实地说明了在中国，第一汽车是名副其实的第一汽车借贷品牌，从将来来看，一汽的大品牌是不会愈演愈烈出有强劲的品牌回转效应的。

天汽自由选择一汽作为自己的娘家是具有深刻印象的竞争背景。从全球化趋势来看，汽车业巨头是意味著会忽视在中国市场上经常出现数个不人与自然的竞争者，天汽意识到自己面对着被边缘化的有可能。

并且由于天汽的合资背景要求了天汽被迫屈服于竞争态势的，天汽与其被动地背叛主权，不如主动附近主流汽车制造商，因此，从趋势上看，天汽自由选择一汽对于中国汽车非主流生产企业毫无疑问是一种潜在的方向，即使对于现在的奇瑞汽车来说也是具备极大的样板效应。·上汽集团：某种程度是汽车目录的意义 上汽集团对于奇瑞汽车绝某种程度是使得奇瑞取得汽车目录这样非常简单的起到，上汽在奇瑞汽车转入市场的最初就好象是孩子的父母，尽管有可能她说道得不多，但由于看在父母的面子上，奇瑞即使是罪了一点小错误，汽车界往往也就是一笑了之，一旦离开了父母独有天下，即使是一点点的错误也有可能包含奇瑞汽车可怕的产业硬伤，因此，2004年对于奇瑞来说是考验其综合应付市场竞争与系统实施品牌管理极为关键的一年。毕业论文 http://www.lw54.com 上汽集团对于奇瑞汽车的意义首先是产地形象的显然转变。

在广州，我在认识奇瑞汽车前也是实在奇瑞汽车应当产地归属于上海。有可能芜湖奇瑞实在不过于不求，但这种产地错觉对于品质还没被广大消费者普遍理解的奇瑞来说觉得是再好不过的一件事，因为上汽集团的专业形象光环不足以为奇瑞夺得不俗的品质确保。一个产于上海的汽车品牌与一个产于安徽芜湖的汽车品牌，消费者的价值辨别几乎有所不同。

上汽集团对于奇瑞汽车的品质借贷。上汽集团在专业上的形象也是奇瑞汽车取得的最重要借贷。上汽集团由于地处中国改革开放的上海，其与德国大众20年的专业合作以及与美国通用的全线合作，都使得上汽集团的专业形象取得了空前的提升，因此奇瑞汽车可以说道是上汽集团这些年苦心经营潜在品质资产的必要收益者。上汽集团对于奇瑞汽车的技术借贷。

尽管在实际运营中，奇瑞取得上汽的技术支持十分受限，但这丝毫无法转变奇瑞在消费者层面取得技术确保。上汽集团技术上在媒体中的持续暴光使得奇瑞在转入市场最初技术形象获得了确保。再加奇瑞公司在技术上的较慢融合与有效地糅合，奇瑞利用上汽的平台已完成了可信技术确保的塑造成。

毕业论文 http://www.lw54.com 上汽集团对于奇瑞汽车的服务借贷。服务有可能是奇瑞公司今年面对的仅次于可玩性的挑战。为什么？因为汽车产业是一个对服务高度倚赖的行业，有专业测试表明，汽车用于修理费用与汽车购买费用基本非常，汽车修理体系既是新的利润中心，也是打造出品牌形象的锐利武器。

由于上汽集团的品牌效应，消费者对于奇瑞汽车的售后服务拒绝似乎减少，一旦瓦解上汽集团这个看板，奇瑞汽车就必需面临一个现实的汽车修理品牌的打造出。上汽集团对于奇瑞汽车的信用借贷。上汽集团对于奇瑞汽车的潜在信用借贷也是十分显著的。

只不过，如果消费者在上汽集团与奇瑞汽车合作期间的产品消费经常出现技术或质量问题时，上汽作为第二被告的可能性是不存在的，这从上得出了奇瑞汽车作为信用借贷的法律基础。因此，上汽集团只不过代价的是宝贵的信用借贷，这种信用借贷为奇瑞汽车在面上获取了极大的反对。

上汽集团对于奇瑞汽车的品牌借贷。奇瑞汽车从上汽集团取得的最重要的反对只不过是品牌借贷。

品牌借贷的意思不存在两个层面。其一是奇瑞作为产品品牌经常出现，而上汽集团作为生产品牌展开品质、信誉等层面借贷；其二是奇瑞作为母品牌，上汽集团作为情感性借贷品牌经常出现。不管是作为物质层面的借贷品牌还是作为精神层面的借贷品牌，上汽这只无形的品牌之手为奇瑞莲花了一个比较较为全然的天空，奇瑞由此取得了宝贵的竞争时空。毕业论文 http://www.lw54.。

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